Mercedes-AMG baut seine Strategie zur Elektrifizierung der Performance-Marke aus und hat mit der Vorstellung seines ersten eigenständigen, rein elektrischen SUV-Sportwagens einen wesentlichen Schritt vollzogen. Das neue Modell basiert auf der eigens für die Marke entwickelten Technologieplattform AMG.EA. Ziel der Einführung ist es, die Transformation zum emissionsfreien Antrieb voranzutreiben und die Wettbewerbsfähigkeit gegenüber anderen Performance-Marken zu stärken.
Technik und Antriebsleistung
Das Fahrzeug nutzt eine moderne 800-Volt-Architektur und ist mit Axialflussmotoren ausgestattet. Das Portfolio umfasst drei Leistungsstufen: Das Einstiegsmodell AMG GT 53 leistet 400 kW (544 PS), während die Variante GT 55 auf 600 kW (816 PS) kommt. Das leistungsstärkste Modell, der GT 63, greift auf drei Elektromotoren zurück, die eine Gesamtleistung von 860 kW (1.169 PS) ermöglichen. Die Höchstgeschwindigkeit des Topmodells liegt bei 270 km/h.
Ladekapazität und Reichweite
Kunden können zwischen Batteriegrößen von 106 oder 128 Kilowattstunden wählen, was eine maximale Reichweite von bis zu 700 Kilometern ermöglicht. Besonders hervorzuheben ist die Ladekapazität des Systems: An entsprechenden Schnellladesäulen lässt sich nach Herstellerangaben in rund zehn Minuten Strom für eine Strecke von mehr als 450 Kilometern nachladen.
Markteinführung und strategische Ziele
Die Markteinführung des neuen Modells gilt als ein zentraler Meilenstein für die langfristige Absatzplanung. Bis 2030 strebt das Unternehmen ein Volumen von 200.000 Fahrzeugen an. Das Basismodell des AMG GT SUV ist ab dem 20. Oktober 2026 zu Preisen ab 113.050 Euro bestellbar. Die Auslieferungen sollen im ersten Quartal 2027 beginnen, während die stärkeren Modellvarianten für das Frühjahr 2027 geplant sind.